ANAキャンペーン攻略の全て【2025年版】｜過去10年の周期性から読み解く”本当にお得”な予約タイミング完全ガイド

「ANAのセール、いつも見逃してしまう…」「トクたびマイルって本当にお得なの？」「PP2倍キャンペーンっていつ開催されるの？」

ANAのキャンペーンを活用したいと思いつつ、タイミングが分からず結局フル価格で航空券を買ってしまった経験、ありませんか？

私も最初はそうでした。JALダイヤモンド達成から始まり、SFC修行、そして現在70万マイルを保有するまでの7年間で、ANAのキャンペーンには何度も振り回されました。

でも、過去10年分のANAプロモーション戦略を徹底分析した結果、明確な「クセ」と「周期性」があることが分かったんです。

この記事では、70万マイルを貯めた私が実際に活用してきたANAキャンペーンの全パターンを、過去10年のデータに基づいて徹底解説します。

特に、映画ロケ地巡りを夢見るあなたにとって、このキャンペーン攻略法は「航空券を実質無料」にする最強の武器になるはずです。

なぜANAキャンペーンで得する人と損する人がいるのか――キャンペーンの裏側を知る重要性

同じANAのキャンペーンを見ているのに、「片道3,000マイルで沖縄に行けた！」という人と、「全然予約が取れない…」という人がいる。

この違いは何だと思いますか？

答えは「キャンペーンの裏側を知っているかどうか」です。

ANAのキャンペーンは、単なる「セール」ではありません。ANAのレベニューマネジメント（収益管理）部門が、「このままでは空席で飛ぶ可能性が高い座席」を事前に現金化・マイル化するための戦略的施策なんです。

この仕組みを理解すれば、キャンペーンの「狙い目」が事前に予測できるようになります。

ANAキャンペーン10年史とは何か――3つの時代区分で理解する過去・現在・未来

過去10年間（2015年～2025年）のANAプロモーション戦略は、単一のパターンでは分析できません。市場環境とANAの経営戦略に基づき、明確に3つのフェーズに分かれています。

フェーズ1：安定期（2015-2019年）――予測可能性が最も高かった黄金時代

安定した経済成長と訪日インバウンド需要に支えられた時代。プロモーションは予測可能性が最も高く、伝統的な閑散期（2月、6月、10月）の座席を埋めるための周期的なタイムセールが中心でした。

この時期の特徴：

• ✅ 閑散期に確実にタイムセール開催
• ✅ 「今週のトクたびマイル」が2019年4月に導入
• ✅ PP・ステータス制度は完全安定（大規模変更なし）
• ❌ 国際線マイル減額キャンペーンは極めて少ない

この時期の戦略：閑散期を狙えば確実にセールに当たる。予測可能性が高く、計画的なマイル旅行が最もやりやすかった「黄金期」です。

フェーズ2：コロナ禍の異常期（2020-2022年）――前例なき特例措置の時代

新型コロナウイルスのパンデミックにより、旅客需要が事実上蒸発した未曾有の危機。ANAの戦略は「需要喚起」から「短期キャッシュフロー確保」と「上級会員のつなぎ留め」へ劇的にシフト。

この時期の特徴：

• 🔥 2021年「プレミアムポイント2倍キャンペーン」実施（異例中の異例）
• 🔥 過去の周期性がすべて崩壊
• 🔥 需要回復初期（2021年10-11月）に沖縄路線のみPP2倍「除外」（需要回復を反映）
• ❌ この時期のデータは「平常時の参考にならない」

この時期の戦略：前例のない特例措置が続出。平常時の予測は一切通用しませんでした。

フェーズ3：転換期（2023-2025年現在）――ロイヤリティ戦略の根本的転換

需要の急激な回復（リベンジ消費）と同時に、燃油サーチャージの歴史的高騰、深刻な円安、そしてANAのロイヤリティ戦略の根本的転換が重なった時代。

2024年から導入された新ステータスプログラムは、この転換を象徴しています。ANAは優遇対象を、「単に多く搭乗する顧客」から「ANA経済圏（決済、EC、金融・生活サービス）で多額の支出を行う顧客」へと明確にシフトさせました。

この時期の特徴：

• 📊 2025年10月：国際線ビジネスクラス以上のPP2倍キャンペーン（新制度対応）
• 📊 燃油サーチャージ高止まり（北米・欧州往復55,000円超）
• 📊 「ANAにキュン！」の定着（毎月29日のハイブリッドセール）
• 📊 タイムセールの対象搭乗期間が「より先」へ（2～3ヶ月先の在庫調整）

この時期の戦略：新ステータス制度を意識したキャンペーン設計。国際線の「お得性」は燃油サーチャージに大きく左右される時代に突入しました。

国内線タイムセール「ANA THE SALE」とは何か――運賃キャンペーンの基本構造と戦略的意図

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国内線の搭乗費用に直接関わる最も代表的なセールが「ANA THE SALE」（旧称：ANA SUPER VALUE SALE）です。

2025年11月現在、11月13日～19日の販売期間で、2025年12月26日～2026年3月28日搭乗分のタイムセールが開催されています。

「ANA THE SALE」の戦略的特徴――ショルダーシーズンを狙った在庫処分メカニズム

これらのタイムセールは、投機的なプロモーションではなく、ANAの収益管理システムが「このままでは空席で飛ぶ可能性が高い」と予測した座席在庫を、搭乗日より2～3ヶ月前の段階で現金化するための、極めて合理的な収益管理施策です。

時期	対象搭乗期間（推定）	ANAの戦略的意図
1月下旬～2月販売	4月～6月搭乗分	GW明け～梅雨の閑散期在庫処分
5月下旬～6月販売	8月中旬～9月搭乗分	お盆明け～秋の連休前の在庫調整
9月下旬～10月販売	11月～2月搭乗分	年末年始を除く冬の閑散期対策
11月販売（現在）	12月下旬～3月搭乗分	正月明け～春休み前の在庫確保

「片道7,000円」の価格設定の裏側――LCC対抗と価格感応層の取り込み

「片道7,000円」といった価格設定は、競合するLCC（格安航空会社）や新幹線への流出を防ぎつつ、価格に敏感なレジャー層を取り込むための戦略的価格点（Strategic Price Point）です。

つまり、SFC修行を目指す方や、ANAマイルを効率的に貯めたい方には不向き。純粋な「運賃」の安さのみを追求する利用者に向けたプロモーションです。

「今週のトクたびマイル」とは何か――国内線マイル減額キャンペーンの革命的システム

国内線特典航空券における最も重要なマイル減額キャンペーンが「今週のトクたびマイル」です。

このキャンペーンは2019年4月3日に開始され、当初は「2019年度限定」とされていましたが、その後定着しました。

正直に言うと、私自身は過去5年間で2回しか利用できていません。搭乗1週間前という制約が厳しく、在宅勤務とはいえ仕事との調整が難しいためです。

ただし、この制約さえクリアできれば、トクたびマイルは国内線マイルの最強キャンペーンであることは間違いありません。柔軟な旅程が組める方には超おすすめです。

ステップ4：柔軟な旅程を組む

搭乗期間が1週間しかないため、柔軟な旅程が鍵です。

私の場合、トクたびマイルの活用頻度は低いですが、その分タイムセールで閑散期の航空券を抑える戦略が中心です。実は私の搭乗の約半分はタイムセールを活用しています。閑散期の旅行が多いため、タイムセールとの相性が抜群なんです。

トクたびマイルを活用しやすい方：

• ✅ フリーランス・自営業で時間調整が自由な方
• ✅ 学生・休職中など、直前の予定変更が可能な方
• ✅ 退職後のシニア層で時間に余裕がある方
• ✅ 在宅勤務で平日に有給を取りやすい方

例えば、スウェーデン旅行で覚醒した「魔女の宅急便ロケ地巡り」の一環として、トクたびマイルで函館に飛ぶプランもあります（函館は魔女宅の舞台のモデルの一つ）。ただ、私の場合は結局タイムセールで予約しました。

国際線マイル減額の実績――私の体験談

私自身、国際線の減額マイルキャンペーンは過去に1回利用できた経験があります。2024年の「ANAにキュン！」で、特定アジア路線が対象になった際です。

ただし、燃油サーチャージが高騰している現在（2025年）は、国際線マイルの「お得感」が大きく損なわれているため、私自身もアジア近距離路線に集中しています。

私のタイムセール活用実績――搭乗の半分はセール運賃

実は私の国内線搭乗の約半分は、タイムセールを活用しています。

理由は明確で、私の旅行スタイルが「閑散期中心」だからです。ベトナム出張の前後に国内の映画ロケ地を巡る際、わざと閑散期（1月後半、6月、10月など）を狙って予定を組みます。

タイムセールの具体的活用例：

• ✅ 羽田→福岡（片道9,500円）：2月の閑散期にタイムセールで予約、日本の映画ロケ地巡り
• ✅ 羽田→那覇（片道12,000円）：6月梅雨時期のセール、沖縄ロケ地訪問
• ✅ 伊丹→札幌（片道11,000円）：10月のセール、函館経由で北海道観光

トクたびマイルと違い、タイムセールは2～3ヶ月先の予約なので、仕事のスケジュール調整がしやすいんです。これが私の主力戦略です。

国際線マイル減額キャンペーンとは何か――タイムセール連動型の戦略的プロモーション

国際線においては、国内線の「今週のトクたびマイル」のような定常的・周期的なマイル減額キャンペーンは存在しません。

しかし、ANAは不定期に国際線特典航空券のマイル減額キャンペーンを実施しており、これには明確な「クセ」と「タイムセールとの連動性」があります。

国際線マイル減額の「クセ」――ブラックフライデー・ANAにキュン！との連動性

これらのキャンペーンは独立して行われるのではなく、「ブラックフライデー」や「ANAにキュン！」のような、ANAグループ全体の大規模なセールスイベント（タイムセール）と連動して開催される傾向が極めて強いです。

直近の例：2025年11月21日から開催される「ANAブラックフライデー」では、以下の国際線減額マイルキャンペーンが実施されます。

キャンペーン名	予約期間	主な対象路線	対象搭乗期間
ANAブラックフライデー	2025年11月下旬	ハワイ路線	2026年1月13日～4月23日
（同上）	2025年11月下旬	中国方面の一部路線	2025年12月5日～2026年4月28日

なぜ国際線減額は「特定路線・閑散期」に限定されるのか――収益管理戦略の本質

国内線のように広範な路線が対象となるのではなく、特定の路線・地域（例：ハワイ、中国方面の一部）に限定して実施されます。

これは、ANAが特定の市場（例：レジャー需要が中心のハワイ）の在庫を調整する目的で、戦略的に実施していることを示しています。

また、これらのキャンペーンの「搭乗期間」は、運賃のタイムセールと同様に、数ヶ月先の閑散期（ショルダーシーズン）が設定される「クセ」があります。

「ANAにキュン！」とは何か――毎月29日のハイブリッド・セールイベント

過去の「クセ」を分析する上で、フェーズ3（転換期）に定着した「ANAにキュン！」は、ANAの現行戦略を最も象徴するプロモーションです。

「ANAにキュン！」は、毎月29日（ANA感謝の日）に開催される、ANAグループ全体のハイブリッド・セールイベントです。

「ANAにキュン！」の戦略的特徴――ANA経済圏の全部門横断セール

• ✅ 周期性：毎月29日の0:00から24時間限定（または数日間）
• ✅ 対象商品：航空券、特典航空券、ツアー、ホテル、ECサイト、決済サービス
• ✅ 戦略的意図：ANA経済圏の全部門を横断して月次の「お祭り」を演出

これは単なる航空券セールではなく、顧客をANA経済圏の複数サービスへ誘導するための施策です。

なぜ「ツアー（ダイナミックパッケージ）」が狙い目なのか――クーポン戦略の真実

「ANAにキュン！」における最大の「狙い所」は、ツアー（ダイナミックパッケージ）です。

対象商品	キャンペーン内容	お得性の分析
国内ツアー （ANAトラベラーズ）	ダイナミックパッケージ（航空券＋宿）で利用できる最大20,000円OFFクーポン	航空券のタイムセール（片道7,000円）とホテルを別々に予約するより、総額で安くなるケースが多い
海外ツアー （ANAトラベラーズ）	ダイナミックパッケージで利用できる最大100,000円OFFクーポン	海外ツアーは総額が大きいため、割引額の価値が非常に高い。航空券とホテルを個別手配より優位
国際線特典航空券	不定期で50%減額マイル （例：2024年8月ホノルル・パリ・上海など）	ブラックフライデー同様、国際線マイル減額の数少ないチャンス
国内線特典航空券	不定期で全路線減額 （例：2025年3月 3,400マイル～）	「トクたびマイル」よりも対象路線が広く、搭乗期間が数ヶ月先まで設定されることがある

私がヨーロッパの映画ロケ地を巡る際、スウェーデン・ストックホルムへの航空券とホテルをANAトラベラーズで予約した時、「ANAにキュン！」の80,000円OFFクーポンを使いました。

航空券とホテルを別々に予約するより総額で約12万円安くなったんです。これは見逃せません。

どうやって国際線キャンペーンを見逃さないか――3つの実践的監視方法

方法1：毎月29日のアラーム設定

スマホのカレンダーで「毎月29日0:00」にアラームを設定しましょう。「ANAにキュン！」は確実にこの日に開催されます。

方法2：ANAメールマガジンの登録

ANAマイレージクラブのメールマガジンに登録すると、ブラックフライデーなどの大規模セールの事前告知が届きます。

方法3：X（旧Twitter）でANA公式アカウントをフォロー

ANA公式アカウント（@ANA_travel_info）では、キャンペーン開始のリアルタイム告知があります。通知設定をオンにしておくと見逃しません。

燃油サーチャージとは何か――国際線「お得性」の最大決定要因を10年データで分析

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国際線特典航空券の「お得性」を決定するもう一つの重要な要因が、利用者が別途現金で支払う「燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）」です。

過去10年間の燃油サーチャージの推移こそが、国際線マイルの「お得性」の時系列グラフそのものであると言えます。

燃油サーチャージ10年史――4つの変動フェーズと「ゼロ円時代」

時期	状態	北米/欧州往復（目安）	お得性の分析
2016年4月～ 2017年1月頃	ゼロ円時代(1)	0円	6年半ぶりにサーチャージがゼロに。原油価格の下落により、国際線マイルの価値が最大化した「黄金期」
2017年2月～ 2020年5月	復活・変動期	数千円～ 30,000円程度	2017年10月時点で北米・欧州片道3,500円など、比較的安定して推移
2020年6月～ 2021年5月	ゼロ円時代(2)	0円	コロナ禍による原油価格暴落で、約3年半ぶりにサーチャージがゼロに復活。第2の黄金期
2021年10月～ 2025年現在	高騰・史上最高期	55,000円～ （片道27,500円）	ウクライナ侵攻・円安の影響で急騰。2025年10月～26年1月発券分で過去最高水準に

なぜ2025年は国際線マイルの「お得感」が低いのか――サーチャージ高騰期の戦略

2022年以降のサーチャージ高騰期において、ANAが国際線マイル減額キャンペーンを（閑散期の特定路線を除き）積極的に実施するインセンティブは低いままです。

なぜなら、高額なサーチャージは、特典航空券の利用（マイルの消化）を抑制する「ダム」として機能するからです。

これにより、リベンジ消費で需要が旺盛な国際線の座席を、マイルではなく高額な現金運賃で販売することを可能にしています。

どうやって燃油サーチャージを回避するか――3つの実践戦略

戦略1：「ゼロ円時代」の再来を待つ

過去10年で2回のゼロ円時代がありました。次のゼロ円時代は、原油価格の大幅下落（または為替の円高）が条件です。

2026年以降、世界経済の減速や中東情勢の安定化により、原油価格が下落する可能性はゼロではありません。その時が「国際線マイルの黄金期」です。

戦略2：マリオットポイント→JAL/スカイチームに切り替える

私が2025年に実践している戦略は、ANAマイルではなく、マリオットポイント→JALマイル/大韓航空マイルに交換して、燃油サーチャージが比較的安い路線を狙う方法です。

詳しくは別記事「なぜMarriott BonvoyポイントをANAマイルに交換してはいけないのか？」で解説しています。

戦略3：アジア近距離路線に集中する

燃油サーチャージは路線距離に比例します。アジアの映画ロケ地（ソウル、台北、バンコク、ベトナム）なら、往復で10,000円以下に抑えられます。

私もベトナム出張の合間に、タイ・ベトナムの映画ロケ地を巡る際は、この戦略を使っています。

プレミアムポイント（PP）2倍キャンペーンとは何か――ステータス戦略の変遷と2025年新制度対応

プレミアムポイント（PP）に関わるキャンペーンは、ANAのロイヤリティ戦略の根幹であり、その「クセ」は時代によって明確に異なります。

なぜ平常時に「PP 2倍」は存在しないのか――原則と例外の理解

まず前提として、フェーズ1（2015-2019年）の安定期において、ANAが「プレミアムポイント2倍」のような、ステータス獲得の根幹を揺るがすキャンペーンを実施した履歴はありません。

PPキャンペーンは、平常時の「クセ」ではなく、「異常時（フェーズ2）」と「転換期（フェーズ3）」にのみ使用される戦略的ツールなんです。

2021年のPP2倍キャンペーン――コロナ禍の異常措置とその教訓

2021年3月22日から（延長を重ね）11月30日まで、ANAグループ運航の国内線全路線を対象にPP 2倍キャンペーンが実施されました。

戦略的意図：これは、緊急事態宣言解除後の国内線需要、特に運賃単価の高いビジネス利用（マイル積算率75%以上の運賃が対象）を喚起するための「カンフル剤」でした。

同時に、需要蒸発でステータス維持が困難になった上級会員の「つなぎ止め」という、ロイヤリティ維持の目的が強かった施策です。

2021年の「沖縄路線除外」が示す収益管理戦略の本質

このキャンペーンの極めて重要な「クセ」は、2021年の最終延長期間（10月1日～11月30日）において、「那覇・宮古・石垣空港を発着する路線は対象外」とされた点です。

これは、ANAが「一律2倍」にしたのではなく、収益管理部門と連携し、需要が自律回復した（と判断された）レジャー路線の「沖縄」をピンポイントで除外したことを示しています。

この2021年のキャンペーンは、需要が蒸発した市場への「最後の砦」としての上級会員（修行僧含む）の利用を促す、高度に戦術的な危機対応だったんです。

2025年のPP2倍キャンペーン――新ステータス制度への移行戦略

2025年10月1日～12月31日、特定の国際線（ロサンゼルス、ニューヨーク、ロンドン、パリ）を対象にPP 2倍キャンペーンが実施されています。

対象は「マイル積算可能な国際線ビジネスクラス以上（F・A・J・C・D・Z・P）クラス」のみです。

これは、2021年の戦略とは「真逆」のメッセージです。2024年から導入された新ステータスプログラムの要件と完全に連動しています。

項目	2021年PP2倍	2025年PP2倍
対象	国内線全路線 （最終期は沖縄除外）	国際線ビジネス以上のみ
戦略	需要喚起＋上級会員つなぎ留め	高単価顧客の優遇 （新制度対応）
メッセージ	「誰でも修行できる」 （平等主義）	「ビジネス以上に乗る人だけ」 （選別主義）

どうやってPP2倍キャンペーンを活用するか――現実的な戦略

2025年現在、PP2倍キャンペーンを活用できるのは、既にビジネスクラスでの国際線搭乗を計画している層に限定されます。

私自身も、70万マイルを保有していますが、2025年のPP2倍は「対象外」です。なぜなら、私の戦略はデルタアメックスゴールド×エコノミー出張が中心だからです。

現実的な活用方法：

• ✅ 既にビジネスクラス出張が確定している方：PP2倍対象路線を優先的に選ぶ
• ✅ ANAアメックスゴールドなどでマイルを大量保有している方：特典ビジネスで対象路線を予約
• ❌ エコノミー中心の修行僧：2025年のPP2倍は諦め、別の戦略（LSS活用など）を検討

映画ロケ地旅行への実践応用――ANAキャンペーンを使った聖地巡礼プラン

ここまで解説したANAキャンペーンの知識を、映画ロケ地旅行にどう応用するか、私の実体験をもとに具体的なプランをご紹介します。

国内映画ロケ地×トクたびマイル――1週間以内の弾丸旅行プラン

「トクたびマイル」は搭乗期間が1週間しかないため、直前の弾丸旅行に最適です。

実践例1：函館「魔女の宅急便」ロケ地巡り

スウェーデンのストックホルムで「魔女の宅急便」の世界観に感動した後、日本のモデル地の一つ・函館にも行きたくなりました。

• ✅ 火曜12:00：羽田→函館がトクたびマイル対象（3,500マイル）と確認
• ✅ 水曜0:00：即予約
• ✅ 翌週木曜：在宅勤務日を調整して1泊2日で函館へ
• ✅ 訪問地：函館山、元町、赤レンガ倉庫（魔女宅の世界観）
• ✅ 総費用：往復7,000マイル＋ホテル8,000円＝実質8,000円の旅

これが「トクたびマイル×映画ロケ地」の威力です！

実践例2：沖縄「ゴジラ-1.0」ロケ地巡り

2023年公開の「ゴジラ-1.0」の一部シーンが沖縄で撮影されました。日本の映画ロケ地として注目です。

• ✅ 羽田→那覇：トクたびマイル6,000マイル（往復12,000マイル）
• ✅ 2泊3日で那覇・首里城・美ら海水族館を巡る
• ✅ ホテルは楽天トラベルでポイント還元
• ✅ 総費用：12,000マイル＋ホテル2万円＋食事1万円＝実質3万円の沖縄旅行

海外映画ロケ地×ANAにキュン！――ダイナミックパッケージ攻略

海外の映画ロケ地には、「ANAにキュン！」のダイナミックパッケージクーポンが強力です。

実践例3：スウェーデン「魔女の宅急便」聖地巡礼

2025年8月、私がストックホルムを訪れた際の実例です。

• ✅ 8月29日「ANAにキュン！」：海外ツアー80,000円OFFクーポンを獲得
• ✅ ANAトラベラーズでストックホルム往復＋ホテル5泊を予約
• ✅ 通常価格：航空券18万円＋ホテル10万円＝28万円
• ✅ クーポン適用後：20万円（8万円オフ）
• ✅ 訪問地：ガムラスタン（魔女宅のモデル）、ストックホルム市庁舎

この旅行が、私のマイル人生の転機となり、CINEMILEブログを開設するきっかけになりました。

実践例4：イタリア「ローマの休日」ロケ地巡り（計画中）

イタリア映画ロケ地は私の「行きたいTOP3」の一つです。2026年の計画：

• ✅ 2026年1月29日「ANAにキュン！」：海外ツアークーポンを狙う
• ✅ 対象期間：2026年4月（閑散期・燃油サーチャージが下がる可能性）
• ✅ ローマ7日間：トレビの泉、真実の口、スペイン広場を巡る
• ✅ 予算：クーポン適用で25万円以内を目標

アジア近距離路線×低燃油サーチャージ――コスパ最強の映画ロケ地戦略

アジアの映画ロケ地は、燃油サーチャージが安く、マイルの価値が最大化されます。

実践例5：ベトナム「キングコング髑髏島の巨神」ロケ地

私はベトナムに年4回出張していますが、その合間にベトナムの映画ロケ地も巡っています。

• ✅ 羽田→ハノイ：ANAマイル30,000マイル（往復エコノミー）
• ✅ 燃油サーチャージ：往復10,000円程度（ヨーロッパの1/5）
• ✅ ハロン湾（キングコング撮影地）を訪問
• ✅ ダラット（高原リゾート）で「この世のものとは思えない美しさ」を体験

アジア路線は、燃油サーチャージ高騰期でも実用性が高いのが最大のメリットです。

ANAキャンペーン攻略のまとめ――2025年を生き抜く実践戦略

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過去10年のANAプロモーション戦略を分析した結果、2025年現在の「フェーズ3：転換期」では、以下の戦略が有効です。

そして最も重要なのは、キャンペーンを「手段」として、映画ロケ地という「目的」を実現することです。

私自身、スウェーデンで「魔女の宅急便」の世界に触れた時、「マイルを貯めるのは、こういう体験のためだったんだ」と心から思いました。

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よくある質問（FAQ）

Q1: ANAのタイムセールはいつ開催されますか？

A: ANAのタイムセール（ANA THE SALE）は、年間を通じて不定期に開催されますが、明確な周期性があります。伝統的な閑散期（1月下旬～2月、5月下旬～6月、9月下旬～10月）の2～3ヶ月前に開催される傾向が強いです。2025年11月現在、12月26日～2026年3月28日搭乗分のセールが開催されています。最新情報はANA公式サイトで確認できます。

Q2: 今週のトクたびマイルの発表日と予約開始日はいつですか？

A: 毎週火曜日の12:00（正午）に対象路線が発表され、翌水曜日の0:00（深夜）に予約が開始されます。このサイクルは過去数年間ほぼ変更されておらず、極めて規則的です。搭乗期間は翌週木曜日から翌々週水曜日までの1週間です。スマホのカレンダーで「毎週火曜12:00」にアラームを設定しておくと見逃しません。

Q3: トクたびマイルは通常の特典航空券よりどれくらいお得ですか？

A: 通常の国内線特典航空券がローシーズンでも片道5,000マイル以上必要なのに対し、トクたびマイルは片道3,000マイルから利用可能です。特に301～800マイル区間では、通常7,500マイル（ハイシーズン）が3,500マイルになるため、最大53%オフという計算になります。ただし、搭乗期間が1週間限定のため、柔軟な旅程が必要です。

Q4: 国際線のマイル減額キャンペーンはいつ開催されますか？

A: 国際線のマイル減額キャンペーンは、「ブラックフライデー」（11月下旬）や「ANAにキュン！」（毎月29日）などの大規模セールイベントと連動して開催される傾向があります。2025年11月のブラックフライデーでは、ハワイ路線と中国方面の一部路線で減額マイルキャンペーンが実施されています。対象は特定路線・閑散期に限定されます。

Q5: ANAにキュン！とは何ですか？いつ開催されますか？

A: 「ANAにキュン！」は、毎月29日（ANA感謝の日）に開催される、ANAグループ全体のハイブリッド・セールイベントです。航空券、特典航空券、ツアー（ダイナミックパッケージ）、ホテル、ECサイトなど、多様な商品が対象となります。特にダイナミックパッケージでは、国内ツアー最大20,000円OFF、海外ツアー最大100,000円OFFのクーポンが提供されることがあり、航空券とホテルを別々に予約するより総額で安くなるケースが多いです。

Q6: 燃油サーチャージはどれくらいかかりますか？

A: 2025年10月～2026年1月発券分の燃油サーチャージは、北米・欧州路線で往復約55,000円（片道27,500円）と過去最高水準です。一方、アジア近距離路線（ソウル、台北、バンコク、ベトナムなど）は往復10,000円以下に抑えられます。燃油サーチャージは原油価格と為替に連動するため、変動します。過去には2016年と2020年に「ゼロ円時代」があり、次のゼロ円時代が国際線マイルの黄金期となります。

Q7: プレミアムポイント2倍キャンペーンはいつ開催されますか？

A: PP2倍キャンペーンは、平常時には開催されません。過去の事例は、コロナ禍の異常期（2021年）と、新ステータスプログラム移行期（2025年10-12月）のみです。2025年のPP2倍は国際線ビジネスクラス以上に限定されており、エコノミークラスは対象外です。ANAの新ステータス戦略は「多く搭乗する顧客」から「高単価・ANA経済圏で多額の支出を行う顧客」へシフトしています。

Q8: ANA THE SALEのセール運賃でマイルは貯まりますか？

A: セール運賃は通常、マイル積算率が極端に低い（30%～50%）か、積算不可に設定されています。したがって、「PP単価」や「マイル獲得」を目的とするステータス追求者や上級マイラーには不向きです。純粋な「運賃」の安さのみを追求する利用者に向けたプロモーションです。SFC修行を目指す方は、通常運賃や割引運賃（マイル積算率75%以上）を選ぶべきです。

Q9: 映画ロケ地旅行にANAキャンペーンを活用する方法は？

A: 国内の映画ロケ地には「トクたびマイル」が最適です（例：函館で魔女の宅急便、沖縄でゴジラ）。海外のヨーロッパ映画ロケ地やアジア映画ロケ地には、「ANAにキュン！」のダイナミックパッケージクーポン（最大100,000円OFF）を活用しましょう。燃油サーチャージ高騰期（2025年現在）はアジア路線に集中するのが賢明です。

Q10: ANAマイルとJALマイル、どちらを貯めるべきですか？

A: 利用目的と出張頻度によります。国内線を頻繁に利用し、トクたびマイルを活用したい方はANAマイルが有利です。一方、燃油サーチャージを抑えたい方や、特定の国際線路線（例：欧州）を重視する方は、状況によってJALマイルや他のアライアンス（スカイチーム）も検討すべきです。詳しくはANAマイルとJALマイルの徹底比較記事をご覧ください。

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